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1月29日，南京地鐵11號(hào)線浦洲路站主體土建子單位工程驗(yàn)收工作圓滿完成，標(biāo)志著該站點(diǎn)建設(shè)取得關(guān)鍵階段性成果，為后續(xù)機(jī)電安裝及裝飾裝修工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

嚴(yán)格驗(yàn)收程序，筑牢質(zhì)量防線。本次驗(yàn)收由建設(shè)單位主持，監(jiān)理單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、測(cè)量中心、監(jiān)測(cè)中心、檢測(cè)中心、防雷中心、總包單位、施工單位等多家單位共同參與。驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循規(guī)范流程，對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢測(cè)與評(píng)估，涵蓋混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度、結(jié)構(gòu)尺寸偏差等關(guān)鍵指標(biāo)，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與安全要求。

創(chuàng)新施工工藝，攻克技術(shù)難題。浦洲路站作為南京地鐵11號(hào)線一期工程的重要站點(diǎn)，總長(zhǎng)約644.6米，體量大、施工難度高。施工團(tuán)隊(duì)采用精細(xì)化管控手段，如“三檢制”強(qiáng)化工序自檢、互檢與專檢，確保每道環(huán)節(jié)達(dá)標(biāo)。針對(duì)深基坑開(kāi)挖與支護(hù)等關(guān)鍵工序，團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工方案，通過(guò)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與調(diào)整，有效控制基坑變形，保障了周邊環(huán)境安全。

工程進(jìn)展順利，助力城市發(fā)展。浦洲路站主體結(jié)構(gòu)子單位工程已順利通過(guò)驗(yàn)收，盾構(gòu)雙線貫通，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)1、4號(hào)口施工，內(nèi)業(yè)資料管理同步標(biāo)準(zhǔn)化。浦洲路站是南京地鐵11號(hào)線串聯(lián)江北新區(qū)核心板塊的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，線路全長(zhǎng)約26.7公里，建成后將極大緩解區(qū)域交通壓力，促進(jìn)“東西便捷、南北溝通”的快速交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以精益建造理念引領(lǐng)后續(xù)工作，嚴(yán)守質(zhì)量紅線。

南京地鐵11號(hào)線作為江北新區(qū)南北走向的骨干線路，建成后將進(jìn)一步強(qiáng)化江北新區(qū)與主城的聯(lián)系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。