|
||||
|
||||
|
淺冬時節(jié)，遠(yuǎn)山微雪。坐落于高海拔地區(qū)的甲瑪項目部，正以“精細(xì)化管理”為核心，緊扣“提質(zhì)、降本、增效”主線，通過源頭管控、過程優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新等多維度舉措，從細(xì)處優(yōu)化成本，向?qū)嵦幫诰蛐б妫鎯?yōu)化項目管理體系，走出一條獨具特色的精益化發(fā)展之路，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。 完善成本管理規(guī)定，細(xì)化綜合管理標(biāo)準(zhǔn) 項目部扎實推進(jìn)精細(xì)化管理，持續(xù)完善工作規(guī)定，細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)，強化考核機制，確保責(zé)任有效落實。 優(yōu)化物資管理：建立食堂物資電子化管理制度，動態(tài)管理庫存，在食材申報環(huán)節(jié)加強審核，精簡非必要申報，基于歷史數(shù)據(jù)預(yù)測需求，減少浪費。 倡導(dǎo)節(jié)能降耗：制定生活區(qū)電氣安全管理制度，倡導(dǎo)全員節(jié)約用電，在保障生產(chǎn)生活前提下做到隨手關(guān)燈，減少電器待機能耗，落實“人離機?！薄?/p> 強化采購管理：嚴(yán)格執(zhí)行公司招標(biāo)采購制度，推行集中采購策略，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，在合同談判中爭取更優(yōu)價格，有效降低采購成本。 運輸技術(shù)升級，顯著提升效率與產(chǎn)能 甲瑪銅多金屬礦位于西藏自治區(qū)“一江兩河”開發(fā)區(qū)中部，項目規(guī)模宏大，服務(wù)年限長，最終產(chǎn)品為銅、鉬精粉，伴生金、銀隨銅精礦回收，項目效益主要依托礦石運輸效率提升。 傳統(tǒng)的無軌運輸方式存在運距長、對路面要求高、在高海拔井下穩(wěn)定性相對不足等挑戰(zhàn)。為提升工程建設(shè)效益，項目部與業(yè)主單位共同研討，決定推進(jìn)有軌運輸系統(tǒng)工程建設(shè)。近期，該系統(tǒng)已完成施工并投入運行。 有軌運輸系統(tǒng)建成后，礦石可直接通過該系統(tǒng)進(jìn)入選廠。運輸距離顯著縮短（從數(shù)千米降至數(shù)百米），運輸時間大幅壓縮。單班運輸效率顯著提升（自卸車單班運輸量實現(xiàn)倍增）。同時，系統(tǒng)運行穩(wěn)定性與安全性得到明顯改善，減少了重車上下坡的環(huán)節(jié)，有效提升了施工作業(yè)效率，為優(yōu)化出渣方式創(chuàng)造了條件，并拓展了可掘進(jìn)作業(yè)面，促進(jìn)了礦石產(chǎn)出量的提高，為項目效益提升提供了有力支撐。 創(chuàng)建一體化自營管理體系，打造效益增長新引擎 過去采用的“專業(yè)分包”模式，由不同專業(yè)分包商負(fù)責(zé)具體施工，項目部主要承擔(dān)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與監(jiān)督管理職責(zé)，具備“快速組隊、快速開工”的優(yōu)勢。但在項目實踐中，該模式逐漸顯現(xiàn)出與甲瑪項目“高海拔、特殊環(huán)境、高復(fù)雜度”特性匹配度不足、管控深度有待加強、效益空間受限等問題。 在充分總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，甲瑪項目管理團隊主動求變，推行“分包隊自營”模式——以項目管理團隊為核心，組建由公司自有員工主導(dǎo)的“架子隊”，直接承擔(dān)礦山核心工序的施工與管理，角色從“監(jiān)督者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皥?zhí)行者+管理者”，實現(xiàn)對項目全流程的深度掌控，形成了“決策-執(zhí)行-監(jiān)督”一體化的自營管理體系。 截至目前，項目自營產(chǎn)值已達(dá)到年度計劃的一定比例，且由于優(yōu)化了中間環(huán)節(jié)，自營部分的效益率顯著高于分包環(huán)節(jié)，成為項目效益增長的重要來源。 西藏甲瑪項目部將持續(xù)深化精細(xì)化管理實踐，進(jìn)一步向管理要效益、以創(chuàng)新促提升，為公司高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能增效。 |
||||
|
【打印】
【關(guān)閉】
|
||||
|
|
-
電建微言
-
水電一局